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    港口動力煤現貨市場煤價持續走弱

    2022/11/22 14:31:00       

    近期,港口市場持續偏弱,進入本周后這一情況更趨明顯。在坑口大幅走低、港口庫存增加的背景下,市場悲觀情緒蔓延,在電廠招標價格不斷下探的情況下,貿易商報價也在逐日下調,日均跌幅在20元/噸左右。


    據了解,在終端需求持續低迷下,詢貨問價普遍壓價為主,市場整體觀望情緒濃厚,貿易商出貨意愿增強,報價下探幅度擴大。甚至有部分貿易商表示,港口市場存在崩盤的可能。


    目前來看,“迎峰度冬”期間,各主產地煤炭增產保供將進入關鍵期。隨著各主產地積極部署,預計國內煤炭供應水平將得到提升。運輸方面雖然仍然存在一定程度的限制,但較前期已經出現了明顯的改善。中國鐵路太原局集團公司最新消息稱,11月19日,大秦鐵路運送煤炭100.26萬噸,基本達到受疫情影響之前日均運量,運輸秩序正在全面恢復。


    不過汽運周轉效率仍然偏低,煤礦庫存繼續累積,疊加產地周邊需求低迷,以及大型煤企外購煤價格的大幅下調對市場信心的打擊,致使本周以來產地煤價出現了較大幅度的下降,使得港口成本支撐減弱,價格仍有下降空間。


    而運輸的恢復促使北方港口調入持續改善,庫存繼續向上累積,供應增加明顯,但需求卻持續低迷。兩相作用下,預計后期港口庫存將加快累積。



    從下游電廠來看,近期南下的冷空氣力度偏弱,難以從根本上改變全國氣溫整體偏暖的格局,致使電廠日耗處于相對低位,未見明顯的季節性增長。但在長協的托底下,供煤穩定,庫存處于高位。數據顯示,截止目前,沿海六大電廠庫存較去年同期增加179萬噸。


    從上述情況不難看出,現階段,中下游環節庫存繼續處于改善或較好水平,疊加保供長協合同持續兌現以及低價進口煤貨源補充,下游用煤企業具有較強議價能力。這也是電廠招標價格持續下探的主要原因所在。


    總的來看,當下需求端的低迷仍然未能看到拐點的出現,在利空因素的共同作用下,預計近期港口動力煤市場價格仍將偏弱運行。


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